Το φρεζάρισμα υψηλής ταχύτητας είναι διαφορετικό από το παραδοσιακό φρεζάρισμα. Αυτός είναι ένας πιο παραγωγικός και καινοτόμος τρόπος για την κατασκευή μικρών παρτίδων ανταλλακτικών και πρωτοτύπων. Η συνεχής ανάπτυξη της μεταλλουργίας απαιτεί ταχεία παραγωγή ανταλλακτικών. Κάθε μήνα, η ζήτηση για προσαρμοσμένα εξαρτήματα ή ταχεία επεξεργασία πρωτοτύπων αυξάνεται. Όλο και περισσότεροι πελάτες θέλουν να ολοκληρώσουν τις παραγγελίες τους πιο γρήγορα. Θέλουν επίσης αυτά τα εξαρτήματα να έχουν καλύτερη ακρίβεια από πριν.
Το κράμα αλουμινίου είναι μόνο ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα κράματα στη σύγχρονη παραγωγή. Είναι ελαφρύ, ανθεκτικό, ισχυρό και ανθεκτικό στη διάβρωση. Ειλικρινά μιλώντας, δεν είναι λάθος να συμπεράνουμε ότι είναι το καλύτερο υλικό παραγωγής. Για το λόγο αυτό, έχουν εμφανιστεί νέες τεχνολογίες άλεσης για να απελευθερώσουν πλήρως τις δυνατότητές τους.
Το φρεζάρισμα υψηλής ταχύτητας είναι μια τόσο σύγχρονη μέθοδος κατεργασίας cnc κράματος αλουμινίου. Διαφέρει κυρίως σε ταχύτητα από το παραδοσιακό φρεζάρισμα. Το φρεζάρισμα υψηλής ταχύτητας είναι συνήθως ταχύτερο. Αυτό επιτρέπει στην τροφοδοσία να αυξήσει τον ρυθμό τροφοδοσίας κοπής. Επιπλέον, σε σύγκριση με την παραδοσιακή άλεση, έχει και άλλα πλεονεκτήματα.
Διαδικασία φρεζαρίσματος εξαρτημάτων από κράμα αλουμινίου
Η ταχύτητα κοπής του φρεζαρίσματος υψηλής ταχύτητας μπορεί ακόμη και να αυξηθεί σε δύο φορές όταν πρόκειται για μαλακό κράμα αλουμινίου. Στον τεχνικό τομέα, η τροφοδοσία μηχανικής κατεργασίας καθορίζει την παραγωγικότητα ολόκληρης της διαδικασίας άλεσης. Αυτό κάνει το φρεζάρισμα υψηλής ταχύτητας πιο αποτελεσματικό από το παραδοσιακό φρεζάρισμα.
Η δυνατότητα μηχανικής επεξεργασίας του κράματος αλουμινίου μας επιτρέπει να αυξήσουμε την ταχύτητα του άξονα. Μπορούν να φτάσουν ακόμη και τις 1800 rpm ή υψηλότερες. Αυτό το ποσοστό αφαίρεσης υλικού καθιστά επικερδή την επεξεργασία εξαρτημάτων αυτοκινήτων και αεροδιαστημικής. Πρώτα απ 'όλα, πολλά υλικά πρέπει να αφαιρεθούν από το πρωτότυπο του αυτοκινήτου. Αυτό προσπαθούμε να το πετύχουμε με όσο το δυνατόν λιγότερες ρυθμίσεις φρεζαρίσματος. Στη δεύτερη περίπτωση, περιλαμβάνει πολλά μακριά και μεγάλα μέρη με βαθιές τσέπες. Επιπλέον, πρέπει να είναι ελαφριά. Ως εκ τούτου, τα επεξεργαζόμαστε σε ένα σετ σταυρωτών νευρώσεων. Το κράμα αλουμινίου αντιπροσωπεύει το 80 τοις εκατό της ατράκτου αεροσκαφών και πυραύλων.
Κόψιμο ιδιοσυγκρασίας
εξαρτήματα φρεζαρίσματος από κράμα αλουμινίου
Η έρευνα δείχνει ότι η θερμοκρασία κοπής αλλάζει με την αύξηση της ταχύτητας. Στην αρχή όσο αυξάνεται η ταχύτητα αυξάνεται και η θερμοκρασία. Ωστόσο, περαιτέρω, η θερμοκρασία έπεσε απότομα. Αυτό έχει φτάσει στο σημείο της ασχετοσύνης. Η αύξηση της ταχύτητας κοπής θα μειώσει τελικά τη θερμοκρασία μόνο σε μικρό βαθμό. Αυτή η αλλαγή είναι πολύ κατάλληλη για φρεζάρισμα υψηλής ταχύτητας.
Για παράδειγμα, όταν φρεζάρετε με ταχύτητα 300-500m/min, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει τους 600 έως 800 βαθμούς. Ωστόσο, όταν αυξήσουμε την ταχύτητα στους 1200, η θερμοκρασία θα μειωθεί κατά 200 βαθμούς. Στη συνέχεια φτάνει τελικά τις 150 μοίρες με ταχύτητα 1800m/min. Από αυτή την άποψη, δεν έχει νόημα να κόβεις πιο γρήγορα αργότερα.
Από τη σωστή γωνία, είναι μόνο 150-200 μοίρες. Οι ιδιότητες του υλικού σε αυτόν τον τομέα δεν θα αλλάξουν λόγω της τοπικής θερμικής επεξεργασίας. Τα μεταλλικά σωματίδια δεν αυξάνονται και δεν απαιτούν πολύ ψύξη. Αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα.
Εκτεταμένη διάρκεια ζωής εργαλείουΑυτό μπορεί να φαίνεται περίεργο λόγω της υψηλότερης ταχύτητας. Επομένως, πιστεύεται γενικά ότι η φθορά του εργαλείου πρέπει να είναι μεγαλύτερη. Ωστόσο, όταν το συγκρίνουμε με την ποσότητα υλικού που κόβεται από την παραδοσιακή άλεση, η διαφορά είναι εμφανής. Ένας ξεκάθαρος νικητής όσον αφορά τη διάρκεια ζωής του εργαλείου φρεζαρίσματος υψηλής ταχύτητας.
Ίσως θέλετε να μάθετε γιατί παρατείνεται η διάρκεια ζωής του εργαλείου; Πρώτον, η θερμοκρασία κοπής μειώνεται σημαντικά. Αυτό μεταφράζεται σε υψηλότερη αντοχή υλικού εργαλείου. Επιπλέον, το πλάτος του τσιπ είναι μικρό κατά το φρεζάρισμα υψηλής ταχύτητας. Αυτό συμβαίνει επειδή το εργαλείο περιστρέφεται πιο γρήγορα και μπορεί να κόψει λεπτότερα τσιπ, παρόλο που ο ρυθμός τροφοδοσίας αυξάνεται.
Επιπλέον, ένα από τα κύρια προβλήματα στο φρεζάρισμα του κράματος αλουμινίου είναι ότι είναι πολύ μαλακό. Επομένως, τελικά θα κολλήσει στην κοπτική άκρη του εργαλείου κατά τη διάρκεια της κατεργασίας. Αυτό μειώνει την ευκρίνεια του εργαλείου και αυξάνει τη δύναμη κοπής. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της διάρκειας ζωής του εργαλείου.
Ακρίβεια φρεζαρίσματος εξαρτημάτων από κράμα αλουμινίου
Μπορείτε να υποθέσετε ότι μια υψηλότερη τροφοδοσία θα έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερο φινίρισμα επιφάνειας αλουμινίου. Αυτό συμβαίνει επειδή η κοπτική άκρη του εργαλείου μετακινείται πιο μακριά και το εργαλείο μπορεί να γυρίσει και να το κόψει. Συνήθως οδηγεί σε φαρδύτερα τσιπ, αυξημένες δυνάμεις κοπής και χειρότερο φινίρισμα επιφάνειας. Ωστόσο, αν και ο ρυθμός τροφοδοσίας του φρεζαρίσματος υψηλής ταχύτητας είναι μεγάλος, η ταχύτητά του είναι υψηλή. Αυτό σημαίνει ότι το τσιπ είναι στην πραγματικότητα πιο λεπτό από το συμβατικό φρεζάρισμα. Επιπλέον, επειδή χρησιμοποιούμε μικρότερες δυνάμεις κοπής, η δόνηση είναι επίσης χαμηλότερη. Αυτά τα χαρακτηριστικά βοηθούν στη βελτίωση της ακρίβειας.
Χρήση ψυκτικού
Υπάρχουν ορισμένες τεχνολογίες φρεζαρίσματος υψηλής ταχύτητας που μας επιτρέπουν να εξαλείψουμε πλήρως το ψυκτικό. Η επεξεργασία στους 200 βαθμούς σπάνια απαιτεί τη χρήση ψυκτικού. Ωστόσο, η εξαιρετικά ακριβής λειτουργία απαιτεί ψυκτικό υγρό. Αυτό γίνεται για τη βελτίωση της ποιότητας των ανταλλακτικών. Ευτυχώς, η ποσότητα του ψυκτικού που χρειάζεται είναι συνήθως πολύ χαμηλή γιατί χρειαζόμαστε μόνο ένα λεπτό φιλμ.