1. Γραμμή τροφοδοσίας για μηχανική κατεργασία CNC ακριβείας και φρεζάρισμα εξαρτημάτων αεροπλάνου: κατά την άλεση μηχανικών μερών αεροπλάνου, η πλευρική άκρη ενός ακραίου μύλου χρησιμοποιείται συνήθως για κοπή. Προκειμένου να μειωθούν τα σημάδια του εργαλείου και να διασφαλιστεί η ποιότητα της επιφάνειας των εξαρτημάτων, οι διαδικασίες κοπής και κοπής του εργαλείου πρέπει να σχεδιαστούν προσεκτικά.
2. Κατά τη διαδικασία κατεργασίας, κατά το φρεζάρισμα της επιφάνειας, τα σημεία κοπής και αποκοπής του φρεζαρίσματος θα πρέπει να κόβουν μέσα και έξω από την επιφάνεια του εξαρτήματος κατά μήκος της γραμμής επέκτασης της καμπύλης περιγράμματος του εξαρτήματος και δεν πρέπει να κόβουν απευθείας στο τμήμα κατά μήκος της κανονικής κατεύθυνσης για να αποφευχθεί η μηχανική κατεργασία της επιφάνειας. Παρουσιάζονται γρατσουνιές, διασφαλίζοντας ότι τα μέρη λιπαίνονται γενικά.
3. Στη διαδικασία μηχανικής κατεργασίας και φρεζαρίσματος CNC ακριβείας, οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες κλείνουν. Εάν επιτρέπεται η επέκταση της εσωτερικής και της εξωτερικής καμπύλης, θα πρέπει να κόβονται μέσα και έξω κατά μήκος της εφαπτομενικής κατεύθυνσης. Εάν η εσωτερική γενική καμπύλη δεν επιτρέπει επέκταση, το εργαλείο μπορεί να κόψει μόνο μέσα και έξω κατά μήκος της κανονικής κατεύθυνσης της εσωτερικής γενικής καμπύλης και να επιλέξει τα σημεία αποκοπής και αποκοπής στη διασταύρωση των δύο γεωμετρικών στοιχείων του μηχανικού μέρος. Όταν τα εσωτερικά γεωμετρικά στοιχεία είναι εφαπτόμενα και δεν έχουν τομή, για να αποφευχθεί η αφαίρεση εγκοπής στη γενική γωνία όταν ακυρωθεί η αντιστάθμιση του εργαλείου, το σημείο κοπής του κοπτικού εργαλείου θα πρέπει να είναι μακριά από τη γωνία.
Εάν έχετε άλλες ερωτήσεις, επικοινωνήστε μαζί μας